«СтАрики» — часть Апатитов, с которой когда-то начиналось строительство второго по величине города области. Района, который даже по логистике должен быть воротами Кировска и Апатитов, но почему-то больше похож на окраину.

Визитная карточка этого места — жутковатого вида малосемейки, по иронии судьбы, самые новые здания Апатитов

Кто живет в «малосемейках» в Старых Апатитах? О чем думают и мечтают те, кто оказался там вынуждено? Почему туда согласна ехать молодежь? И каким может быть их будущее?

В почту через третьи руки дошло обращение одного из мурманских бизнесменов, направленное председателю Правительства Дмитрию Медведеву. Заявитель сообщает о немотивированных, на его взгляд, отказах в выдаче кредитов малому и среднему бизнесу в Мурманской области:

Малый и средний бизнес, отзовись — что, и правда банчки посылают с кредитами, даже под такие процентные ставки?

И чтоб два раза не вставать. Знакомый предприниматель из Апатитов рассказал, что ценник на аренду коммерческой недвижки для мелких предпринимателей дополз в городе до 1000-1100 рублей за квадрат. Тысяча сто! В Апатитах!

Не знаю, удались ли учения Северного Флота, но вслед за новостью об упавшем вертолете Ка-27 в журналистские твиттеры просочилась информация о проблемах с ядерной установкой атомного ракетного крейсера Петр Великий:

По самой часто озвучиваемой версии, произошел сбой в системе охлаждения первого контура атомного реактора. Казалось бы, причем тут какие-то новости про сп%зженные на ремонтах крейсера сотни миллионов…

Со студией «Молоко» продолжаем рассказывать о людях, продвигающих туризм на Кольском полуострове

Недалеко от остовов офицерской столицы Рыбачьего — Больших Озерков — Дмитрий строит туристический комплекс. От развалин поселка до аккуратных финских домиков примерно полтора километра, и вот эта разница впечатляет. Только что ты был в разрухе и тут раз — и оказываешься в отдельном комфортном мирке с приветливым персоналом, куда обязательно хочется вернуться:

Приезжайте: vk.com/rybachy

Ровно два месяца назад, 28-го августа областной суд по иску прокуратуры лишил муниципальных чиновников предусмотренного законом Мурманской области бонуса — пятикратной зарплаты при выходе на пенсию.

В начале сентября выяснилось, что оленегорская горадминистрация с таким раскладом не согласна и запланировала вернуть эти бонусы, прописав их уже в городском уставе.

Что бы вы думали?  В Апатитах происходит всё то же самое: на 18-е октября назначены публичные слушания по изменению городского устава, один из предложенных пунктов чудесным образом цитирует инициативу оленегорцев, с той лишь разницей, что инициатор поправок — городской совет депутатов (там председательствует Леонид Лукичев)

UPD. Прокуратура хотелки посонов не одобряет

25 сентября в Министерстве природных ресурсов Российской Федерации под руководством министра природных ресурсов Сергея Донского прошло совещание по вопросам проектирования национального парка «Хибины», пресс-релиз Минприроды РФ размещен на официальном сайте

Незадолго до этого природоохранные организации — Кольский центр охраны дикой природы и WWF России — вышли из состава «рабочей группы» при правительстве Мурманской области, сделав заявления о том, что эта группа занимается продавливанием интересов частной горнопромышленной компании, что делает невозможным создание национального парка.

Буквально через несколько дней Сергей Донской объявил, что намерен обсудить сложившуюся ситуацию на совещании в министерстве.

Сейчас Минприроды РФ подтвердило то, о чем многократно заявляли общественные и научные организации: промышленных дорог в национальном парке, даже с «мостами для насекомых» быть не должно, — комментирует участник совещания, председатель совета «Кольского центра охраны дикой природы, сотрудник института проблем промышленной экологии Севера Кольского научного центра РАН Виктор Петров.

Если же региональные власти считают необходимым прокладывать дорогу именно так, им придется обратиться с ходатайством в Минприроды РФ об исключении национального парка «Хибины» из федеральной «Концепции развития особо охраняемых природных территорий».

Сергей Донской отметил, что «рабочая группа» при правительстве области и СЗФК даже не пытались привлечь представителей других хозяйствующих субъектов, чтобы обсудить вопросы совместного использования инфраструктуры, и подчеркнул, что конкурентные отношения – не причина ущерба, наносимого природе. Результатом же деятельности рабочей группы, по его словам, должен быть выбор варианта дороги, а не обещания в будущем учесть замечания экологов.

В апреле этого года Минприроды РФ уже предлагало СЗФК представить на рассмотрение другие варианты транспортировки руды, не затрагивающие территорию национального парка, но этого СЗФК не сделала. На этот раз министр поставил срок – до конца года, он также отметил поверхностную проработку СЗФК других, кроме выгодного им, вариантов транспортировки руды, и очень слабую проработку даже этого варианта.

Это те самые картинки, которые представители СЗФК показывали «рабочей группе», демонстрировали журналистам, а сейчас принесли в министерство».

Совещание было посвящено исключительно дороге к месторождению Партомчорр, поэтому там не затрагивались экономические аспекты его освоения. Напомним, оно не входит в территорию национального парка, но находится в одной из самых посещаемых долин Хибинских гор, и целесообразность его разработки вызывает большие сомнения.

На днях министр экономического развития Мурманской области Сергей Агарков назвал фантастические цифры налоговых поступлений в бюджет Мурманской области в результате ввода в эксплуатацию этого месторождения: 1 миллиард 800 миллионов рублей ежегодно.

Вероятно, господин министр забыл, что сравнимую цифру – около 3 миллиардов налоговых отчислений – дает, например, ОАО «Апатит», в составе которого четыре рудника и две обогатительные фабрики. «Апатит» зарегистрирован в Мурманской области, а СЗФК – в Москве. Правительство Мурманской области планирует предоставить СЗФК льготы по налогу на имущество, что составит 200-300 миллионов в год, обсуждается также вопрос о размере льготы по налогу на прибыль.

Получается, что за все или почти все налоговые отчисления, а также за расходы компании на «социалку» областной бюджет заплатит гораздо большими суммами. Если без льгот Партомчоррский проект нежизнеспособен, то зачем он нужен? А если этот проект действительно настолько перспективен, чтобы оживить экономику Мурманской области, то почему частная компания и Правительство области цепляются за единственный вариант дороги, уничтожающей национальное достояние – Хибины?

Пару дней назад Константин boneleg Главатских показал текст жалобы одного из посетителей апатитского пенсионного фонда. Если в двух словах — давка и бардак, чего бы не заглянуть в приемные часы?

Френды, пока готовлю приключенческий пост похода в апатитский пенсионный фонд, зацените коммерческое предложение от «Вечернего Мурманска»

«Вечерний Мурманск» – ведущая общественно-политическая газета с самым разнообразным кругом читателей…
…Реклама в газете это в первую очередь целенаправленная, систематическая работа с Вашими клиентами, поддержание, формирование и развитие положительного имиджа вашей компании, новые возможности в сфере формирования потребительского рынка в Мурманске и области

У кого что есть в архивах — засылайте, интересно всё.

Цитирую сообщение из слухоприемника:

Добрый день!

На кольце со стеллой при въезде в Мурманск, машины-бетономешалки постоянно проливают бетон, тем самым на проезжей части образовались бетонные глыбы, приличных размеров.

Водитель не зная об этих помехах, двигаясь даже на небольшой скорости, может повредить не только свой автомобиль, но еще и стать виновником ДТП, в котором, по большому счету, он и не будет виноват.

Кстати, интересно, если есть ГОСТ на предельно допустимый размер ямы, то как считать бетонные нашлепки?