Раньше не видел этого ролика — буксир СБ-131 «Николай Чикер» в штормовом море берет на буксир тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов», полностью потерявшего ход:

Предположительно, снято в Бискайском заливе в феврале 2012 года. И фото для понимания размеров буксира:

Два конкурса по строительству жилых домов для погрануправления в Мурманске оказались «государственной тайной»

Погрануправление ФСБ России закупает стройки двух жилых домов. Документация по строительству жилья не публикуется — заказчик полагает, что это является «государственной тайной». Однако известна стоимость строительства: Туристов 28 — 341 млн.рублей.

Ранее возведенная многоэтажка на Туристов, 28 вызывала нарекания — арбитражный суд обязал застройщика вернуть погрануправлению 388 млн рублей за срыв сроков строительства.

Собеседники bloger51 из строительной отрасли считают, что многоэтажка на Туристов вообще подлежит сносу из-за ошибок проектировщика.

Есть еще один тендер на 180-квартирный дом — 529 млн.рублей. Идет ли речь об одном и том же здании, или двух разных — непонятно, поскольку документация не публикуется.

Возможно, речь может идти о достройке дома на улице Садовой:

В Мурманск прибыла первая партия туристов, эвакуированных из Египта

Сегодня в 7.45 в Мурманск прибыл первый после катастрофы «Боинга» с российскими туристами над Синаем чартер из Египта. Рейс № 8244 из Хургады выполнила российская авиакомпания «Royal Flights».

На борту более 212 пассажиров и ни одного чемодана: багаж россиян из соображений безопасности на борт сейчас не берут, его должны вывозить отдельно — спецрейсами.

Рейс из Хургады. Посадка в Мурманске в 07:45 МСК. pic.twitter.com/aBW1K5t4Yi

— MMK (@MMK_____) 9 ноября 2015

Туристы, которым пришлось перед ночным вылетом спешно перегружать вещи в ручную кладь, выглядели мрачновато. Но об отдыхе рассказывали с удовольствием, по крайней мере никому из тех, с кем мы говорили, досрочно прерывать отпуск не пришлось, вылетели, как и планировали.

— В Хургаде вообще ничего не изменилось после катастрофы, русские по-прежнему отдыхают и уезжать никто не хочет, — говорит женщина, прилетевшая с мужем и внуками. — Говорят, что в Шарм-эль-Шейхе в аэропорту неразбериха, но у нас все прошло, как обычно. Толпы нет, паники тоже, самолеты — по расписанию.

Туристы уточняют: в аэропорту Хургады хоть немного усилили меры безопасности. Правда, в местных традициях, исполняют новые нормы через раз. Например, на въезде досматривают такси, но, как и прежде, пропускают автобусы.

Судя по отзывам знакомых, прилетевших из Шарма, там и вовсе царит южная лень: сканеры багажа по-прежнему не работают, а за 10 баксов можно пройти на посадку с чемоданом любого размера. В сегодняшнем материале Associated Press о том же рассказывают работники аэровокзала.

— Багаж мы сдавали как обычно, только полетит он отдельно, обещали через сутки доставить в Мурманск, а дальше «Почтой России». Но я уж лучше сам за ним съезжу, быстрее будет, — оптимистично делится загоревший прямо-таки до бронзы мужичок из Апатитов.

Оптимизм не совсем оправдан: как пояснили в аэропорту, багаж всех российских туристов из Египта повезут оптом во Внуково, а уж там рассортируют по городам назначения и будут потихоньку отправлять регулярными рейсами. Вероятнее всего, в Мурманск доставлять багаж будет «Ю-тэйр». Если самолет полетит без дополнительного груза, за раз может взять полсотни мест.

В Хургаде на остающиеся чемоданы скотчем клеили бланки с указанием туроператора, отеля, данных и адреса пассажира. В Мурманске всех после прохождения погранконтроля отправляли заполнять документы на розыск багажа.

Пассажиры вечернего рейса Мурманск — Санкт-Петербург, выполняемом авиакомпанией Россия, сообщают о двухчасовой задержке вылета, а также о снятии с рейса 15-ти человек

Почему сняли полтора десятка пассажиров при наличии пустых мест в салоне — выясним утром.

UPD. Причина высадки пассажиров — недомогание бортпроводника. По правилам авиакомпаний, на одного бортпроводника приходится по 50 пассажиров. С выбытием стюардессы выбыли и пассажиры: оставшихся бортпроводников на всех не хватило

@blogger51 @romabar01 одному проводнику стало плохо. Всех кто был без багажа отправили ждать утра. Типа опр кол-во пассажиров на проводника

— beeyev (@beeyev) 8 ноября 2015

Лекция Сергея Савельева о работе мозга.

Лектор полагает, что люди внешне пусть и похожи, но по строению мозгов очень и очень разные, а также считает, что человечество в целом и мы с вами в частности уверенно идем по пути оскотинивания, о чем свидетельствует уменьшение массы головного мозга:

Кто все эти люди и что они несут?

*В кадре незримо присутствуют уши Сергея Габриеляна:

Человек в центре, читающий текст по бумажке — Бояринцев Леонид Евгеньевич, в миру «Кепа». По совместительству, являлся учредителем компании «Росэнергоконтроль», Мурманского регионального отделения молодежной нравственно-просветительской общественной организации «Православная Молодежь», организатором первой мурманской лётной школы. Остальных впервые вижу.

«Вступают в силу решения судов, мурманчане лишаются денежных средств, ограничивается их выезд за рубеж, ведется конфискация их личного имущества». 

UPD. Поговорил с господином Бояринцевым. Он отрицает какую-либо связь с Габриеляном, считает его наркоманом и категорически против какой-либо ассоциации с ним. По его мнению, действия предпринимателей и «Морского пароходства» по оспариванию методики расчета стоимости аренды земли носят имитационный характер, а «добиваться следует уголовного преследования должностных лиц».

В блоггерской почте (blogger.murmansk@gmail.com) подкопились несколько сообщений о выборах сити-менеджеров в муниципалитетах области

В муниципалитетах области, переживших выборы 13-го сентября, конкурсные комиссии определяют кандидатов в главы местной исполнительной власти, читай, сити-менеджеров.

В Кировске формирование конкурсной комиссии запланировано на ноябрь, исполнять обязанности главы администрации продолжает Инна Погребняк, которая впоследствии с большей долей вероятности будет утверждена на должность.

В ЗАТО Североморск ситуация сложнее: учитывая «военный» статус муниципалитета, конкурсная комиссия должна быть сформирована при участии Министерства обороны РФ, а оно еще не определилось с кандидатурой своих представителей. Поэтому, Ирина Норина остается на своей должности и, вероятно, сохранит ее и после всех необходимых конкурсных процедур.

Не исключено, что на должность сити-менеджера будет претендовать Евгений Голубоцкий, который на прошедших выборах представлял партию «Союз Труда».

Конкурс на сити-менеджера Верхнетуломского состоится ближе к концу ноября.

В Печенгском районе срок подачи заявки на участие в конкурсе на главу администрации истек 2 ноября. Конкуренция достаточно высока – шесть человек.

Октябрьский районный суд отправил под арест четверых граждан Тоголезской Республики, желающих добраться угадайте-куда

Граждане Тоголезской Республики не имели законных оснований для нахождения на территории Российской Федерации, поэтому суд признал их виновными в нарушении правил въезда и пребывания в РФ, а также понудил покинуть территорию страны в пятидневный срок.

Граждане Тоголезской Республики не смогли доказать наличия возможности покинуть территорию РФ самостоятельно (денег не оказалось даже на билеты), поэтому они были отправлены из зала заседаний в спецприемник для дальнейшей депортации на родину.

UPD. Утилизация велосипедов в Tana Bru. Видео по ссылке

Компания «Балтийский берег» объявила о начале банкротства дочерней структуры — компании Русский Лосось, садки которой расположены в Лиинахамари

О начале процедуры банкротства сообщает ТАСС со ссылкой на директора по развитию ЗАО «Балтийский берег» Анну Шевелеву.

Сброс отходов в залив

Группа компаний «Балтийский берег» состоит из 13 юридических лиц, объединенных в единую холдинговую компанию. Основным кредитором ЗАО «Балтийский берег» выступает Сбербанк, а ПАО «Русский лосось» — Россельхозбанк.

Bloger51 на условиях анонимности поговорил с перевозчиком беженцев о клиентах, бизнесе, проблемах на границе, и что нам с этим всем делать

Фото: thebarentsobserver.com.  

— Как и когда вы оказались в этом бизнесе?

— Примерно с лета. Поток беженцев был тогда небольшой и, скажем так, неочевидный. В основном, это были состоятельные люди и семьи, убегавшие от войны или призыва.

Было много военных и парней призывного возраста, не желавших становится пушечным мясом в армии Асада. Врачей тоже было много.

Они останавливались у нас в отелях и искали возможность добраться до границы. Знакомый из гостиничного бизнеса за процент сводил нас с первыми клиентами, потом мой телефон они уже сами передавали родственникам и знакомым.

— Это легально? Норвежцы вот тюремным сроком грозят:

— Я езжу по территории России и не нарушаю никаких законов. Попросили отвезти — я отвез. Что тут нелегального?

— А как вообще эти люди могут добраться до границы? В 20-км от пограничного КПП стоит шлагбаум, пограничник проверяет наличие шенгенской визы. Если визы нет — заворачивает обратно. А ведь у беженцев виз нет.

— Ну сам-то подумай. Это граждане других государств, они не граждане России. Если иностранец изъявляет желание покинуть территорию чужой ему страны, он имеет право это сделать.

Если пограничник его не выпустит (что сейчас регулярно, кстати, и происходит), то на каких основаниях? Подчеркиваю — гражданина другого государства. Если мы его не выпускаем — значит, мы его насильно удерживаем на своей территории.

— Ок. А как так получается, что среди этих желающих оказываются люди, по несколько лет проживавшие в России? Они ведь не от войны бегут.

— Так и получается. Ну, прожил он в России три года, но гражданином-то РФ по-прежнему не является. На руках может быть еще и документ о депортации из РФ. Они же узнали, что могут выехать в Европу, у первых беженцев были очень хорошие условия приёма.

— А как узнали?

— Из новостей, из соцсетей. Вообще у них там в арабских интернетах развернута мощная агиткампания — мол, нафиг за Асада воевать, валите из страны, потом вернетесь, когда все закончится.

Недели за две до взрывного роста потока беженцев сириец показывал мне пост с пошаговой инструкцией, как добраться в Норвегию через Мурманск.

Но главное, смысл там был такой – что, мол русские вас на%бывают, ни в коем случае ни за что не платите, этот путь очень дешевый. На дешевизне прям упор был сделан.

Потом появляется статься в World street journal, выходят десятки сюжетов про дешевый путь в Европу. И всё, такой вал пошел… Побежали даже те, кто сперва и не собирался, так как денег нет.