Глава Мурманска Алексей Веллер делится впечатлениями по итогам шести своих постов:

Добрый день всем посетителям сайта!

Прошло чуть больше месяца с начала нашего общения на этой интернет площадке. За это время я постарался подробно осветить различные темы городской жизни, которые вызывали повышенный интерес здешних пользователей – будь то строительство социальных домов, реконструкция «Арктики», выборы главы муниципалитета или ситуация с мурманской горэлектросетью.

Дабы не быть голословным и избежать лишних сплетен и передергивания фактов, каждый свой пост на заданную вами тему я постарался подтверждать публикацией большого количества документов. При необходимости дополнял тему своими комментариями и отвечал на возникшие у вас вопросы.

Наверняка у всех посетителей сайта сложилось различное впечатление и реакция на мои посты и комменты. Попробую и я поделиться своими впечатлениями от нашего совместного общения. Прошу не принимать это за некие нравоучения или какие-то «обидки». Просто мнение одного из блогеров.

К сожалению, экономические вопросы развития города, подкрепленные большим количеством документов, с которыми надо разбираться, чтобы вести аргументированную дискуссию, не вызвали здесь большого интереса.

Сегодня в администрации Мурманска разыгрывали городские автобусные маршруты на ближайшие три года. Получилось задорно и с огоньком

Победителем по ключевым и самым «жирным» маршрутам стала компания «Першерон» (как отмечают в комментах, аффилированная с владельцами канала Арктик-ТВ), они смогут приступить к перевозкам через 10 дней. Судя по репортажу ТВ-21, основных конкурентов этой компании до участия в конкурсе вообще не допустили по тем же причинам, что и в прошлый раз (что было оспорено антимонопольной службой)

Оглашение результатов работы комиссии было омрачнено ложным сообщением о взрывном устройстве в здании горадминистрации. По формальным признакам конкурс состоялся, но что будет дальше — предсказать сложно.

Рассказывают, что сегодня же вечером после оглашения результатов работы комиссии ее члены были приглашены на беседу в органы правопорядка, по одной из версий — доставлены в ОБЭП.

Так ли это на самом деле сейчас сказать сложно: пресс-служба городской администрации для комментариев оказалась недоступна, а единственное, что видел своими глазами — двух мужиков с коробками документов, прибывших к зданию ОБЭПа около половины десятого

Завтра в Мурманске, и по всей области заработает «Горячая линия ЖКХ»

Друзья, спешу поделиться с Вами первыми, приятной для меня новостью. Вы уже наверное, успели привыкнуть к моему коммунальному «хобби», о чем собственно красноречиво говорит мой ник. И вот, переход на следующий уровень: Горячая линия ЖКХ

В чем суть проекта

Помочь Вам, всем, кому необходима помощь в решение любой коммунальной проблемы. Для этого и был создан колл-центр с бесплатным номером 8-800-250-86-86.

Вчера Минэнерго РФ опубликовало приказ о проведении конкурса по присвоению статуса гарантирующего поставщика на территории Мурманской области. Не исключено, что по его окончании станут известны имена истинных заказчиков атаки на шубинские энергетические активы.

Напомню, что траблы с Колэнергосбытом, обладающим статусом регионального гарантирующего поставщика до февраля с.г., начались еще во времена Дмитриенко, но все-таки фаза активных неприятностей, закончившаяся арестом главного акционера и лишением статуса, начались с известного совещания в мае прошлого года у премьер-министра Д.Медведева и последующим вслед за этим письмом губернатора Ковтун на имя председателя Следственного комитета Бастрыкина.

Однако, думаю, что не столько персональная нелюбовь Марины Васильевны к Геннадию Валерьяновичу, сколько желание серьезным дядькам поиметь этот прибыльный, на первый взгляд бизнес, лежала в процессе отъема актива.

Имя покупателя и станет скорее всего ответом на вопрос «Cui prodest?» Кому выгодно было разгромить компанию, приносящую налоги в областной бюджет, имеющей квалифицированные кадры, входящую на протяжении многих лет в положение нерадивых должников и не отключающую рубильник, несмотря на весь региональный тарифный идиотизм.

Ставшая преемником КЭС МРСК СЗ в лице Колэнерго, получив базу потребителей и право начать в нуля всю историю финансовых взаимотношений с ними, за пять месяцев умудрилась нарастить дебиторку до 800(!) миллионов рублей, попасть в число худших компаний страны по подготовке сетей к зиме, растерять рабочий коллектив специалистов, переписанных к ним в марте из КЭСа и основательно подрастерять оптимизм из серии «вот мы-то им докажем, как надо работать!».

На сайте госзаказа появился конкурс на разработку проектной и рабочей документации капремонта помещений больницы «Севрыба» для установки томографа, при этом закупка оборудования еще не прошла

Ситуация следующая: томографы разных производителей отличаются друг от друга, поэтому помещение, в котором устанавливается это оборудование, ремонтируется под конкретную модель.

Исходя из этого, сперва на сайте госзаказа должны проходить торги по покупке томографа, и уже после — ремонт помещений под приобретение.

Существует коррупционная схема, когда сперва делался ремонт под конкретное оборудование, и далее в техзадании на томограф прописывается соответствие техники отремонтированному помещению, таким образом отсекаются посторонние участники.

На примере региона неприятная ситуация возникла в областной больнице при покупке ангиографа — сперва был сделан ремонт, однако вместо ожидаемой модели закупили другую, и ремонт пришлось делать заново.

Bloger51 собрал две диаметрально противоположных точки зрения на этот конкурс, какая из них выглядит правдоподонее — решайте сами.

Вчера вечером имел любопытный диалог по поводу этой записи с видеорегистратора, запечатлевший аварию седана с маршруткой, в которой погибли два человека:

Цитирую слова собеседника практически дословно: «с точки зрения ГИБДД, автор видео мог приехать в дежурку или дождаться экипаж и слить видео им. Он же прямой свидетель случившегося.

Вместо этого он свалил и после выложил видео в сеть. А гайцы пусть сами разбираются, как же все произошло, пока из микрика вытаскивают тела погибших и смывают кровь с асфальта»

Двое пьяных мурманчан угнали асфальтовый каток

Минувшей ночью на улице Хлобыстова полицейские заметили каток, в котором сидели двое мужчин, которые громко смеялись и пели. Их задержали и доставили в дежурную часть для дальнейшего разбирательства.

Как выяснили сотрудники полиции, 25-летний неработающий мурманчанин распивал спиртное в компании знакомого. Приятели вышли на улицу, где подозреваемый заметил на обочине асфальтовый каток и решил на нем покататься.

Забравшись на транспортное средство, подозреваемый завел его и поехал по дороге.

По данному факту возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 166 УК РФ «Неправомерное завладение транспортным средством». Технику вернули владельцу. Молодого человека отпустили домой под подписку о невыезде до вынесения судебного решения. Ему может грозить уголовное наказание в виде лишения свободы сроком до 5 лет.

Администрация Мурманска взялась за передел рынка транспортного обслуживания. Судя по действиям чиновников, они вытесняют проверенные компании с новым автопарком и лоббируют «свою» контору со старыми газелями и водителями-нелегалами

Политика властей Мурманска в сфере пассажирских перевозок приводит к тому, что мы еще очень долго не увидим на улицах городов современных, безопасных и комфортабельных автобусов. Вместо этого нам предлагается ближайшие три года ездить на микроавтобусах, управляемых нелегальными мигрантами

31-го июля может быть поставлена точка и определены перевозчики на городских автобусных маршрутах на целых три года. На этот день назначен конкурс, на котором будут окончательно разыграны лоты на эксплуатацию самых пассажироемких маршрутов, которыми ежедневно пользуются тысячи горожан.

Конкурс, который изначально должен был состояться в конце прошлого года, но по непонятным причинам был отменен, вновь назначен был уже в апреле и итоги которого должны были быть подведены в мае, ну и наконец по жалобе одного из участников был отменен в июне УФАС.

Накаленная обстановка вокруг этого конкурса объясняется не только тем, что его победитель на целых три года гарантирует себе неплохой бизнес и поток кэша, но и превращается в достаточно влиятельного игрока в системе городской инфраструктуры, способного влиять на решения мурманских властей.

Многие жители города Мурманска, особенно водители обратили внимание на то, что многих улицах срезано старое покрытие, а новое до сих пор не уложено и так продолжается уже полторы недели.

С вырезанных дорог летит щебенка, камни и не только в стекла автомобилей,но и в пешеходов идущих рядом по тротуарам.

Причина всего этого дорожно-канавного бардака конторка под громким названием ООО ДСУ «СЕВДОРСТРОЙ» возглавляемое господином Наволоцким. С экранов телевизоров Новолоцкий обещает нам в этом году асфальт европейского качества, но пока кроме разрытых улиц города ничего не наблюдается, а на дворе практически уже август.

По моему мнению чтобы получить асфальт европейского качества как минимум нужны его составляющие (кубовидный  щебень, мытый песок, битум и др.) из Европы. Видно господин Новолоцкий собрался все это возить из Европы при этом обещая дешевый асфальт.

ООО ДСУ «СЕВДОРСТРОЙ» было создано в марте 2013 года при финансовом участии определенного круга лиц из горсовета и администрации Мурманска.

В собственности  «СЕВДОРСТРОЯ» нет ни одной единицы дорожно-строительной техники, вся техника работающая на их объектах Московская и Питерская, достаточно посмотреть на регистрационные знаки этой техники, асфальто-бетонный завод так же арендный. Часть рабочих гастробайтеры. Ну и о налогах которые будут кормить не Мурманск, а Москву и Питер можно так же не говорить.

Вот и вся забота господ Сысоева и  Веллера  о мурманчанах  и рабочих мест для них.

Возникает вопрос, как такая конторка не имея за спиной ничего смогла выиграть тендеры по ремонту дорог нашего города.

Ведь как уверяют нас оба городских руководителя, что они очень тщательно подходят к выбору подрядчиков для производства работ и те кто не справляется со своими обязанностями будут занесены в черный список.

Очень хочется чтобы в этом списке был и «СЕВДОРСТРОЙ», но так как эта конторка создана предпринимателями-чиновниками из городской администрации и горсовета, то это не реально.Вообще такого бардака с асфальтированием городских улиц не было даже в самые хреновые времена.В штате у господина Новолоцкого практически нет специалистов по дорожному строительству за исключением одного человека, остальные менеджеры, считающие наличные.

Изучив срезанный на улицах асфальт я пришел к выводу, что вместо двух слоев нового асфальта будет уложен один, либо два,но очень тонких.

По СНИПам толщина одного слоя асфальта должна быть не менее 4 сантиметров, вот и получается,что если укладывать асфальт как положено в два слоя выйдет 8 сантиметров.Если вырезано меньше асфальта, то уложено так же будет меньше, остальное как повелось у нас в стране будет украдено.Вот и ответ на вопрос о создании ООО ДСУ «СЕВДОРСТРОЙ».

Так же думаю, что на следующий сезон будет другое ООО с другим названием,но с теми же главными лицами, так что никакие гарантийные обязательства не будут выполнятся, ну и налогов городская казна получит не в том объеме, как если бы работы выполняло бы одно из муниципальных дорожно-строительных предприятий города. Которое к слову сейчас простаивает и у которого все тот же господин Новолоцкий арендует технику. Ведь украсть деньги с муниципального предприятия сложнее, чем с любого ООО.

Ушедший в отставку по собственному желанию мэр Полярных Зорь Николай Голдобин в эксклюзивном интервью bloger51 рассказал о своей работе, принятом решении об уходе, конфликтах между сильными мэрами и губернаторами, туризме и инвестициях в регионе, Алексее Навальном и Геннадии Шубине

— Николай Николаевич, Вы возглавили городскую администрацию, придя на пост мэра с должности начальника юридического отдела КАЭС. Ставленник градообразующего предприятия, пришли на смену мэру, конфликтовавшему с менеджментом КАЭС. Как так случилось, что и у вас отношения разладились?

— К сожалению, противостояние между мэрами города и руководством КАЭС в Полярных Зорях имеет давнюю историю. Мой предшественник — Гончаренко, также ставленник  станции. Его выдвигали именно от градообразующего предприятия, так как действия тогдашней администрации города вызывали самые серьезные вопросы, возникли проблемы с коммунальным комплексом (которые муниципалитет расхлебывает до сих пор)

Мэр Гончаренко первые два года провел с горсоветом в мире — даже на спорные решения администрации давался карт-бланш, мол, мэру надо доверять. Но после двух лет мира опять началось — мэр непорядочный, и т.д. Куда раньше-то смотрели?

Зачастую между интересами градообразующего предприятия и интересами жителей ставится знак равенства, но на практике это далеко не так

Я избрался мэром Полярных Зорь восемь лет назад, и начавшийся конфликт с главой горсовета, близким другом директора станции, надо сказать, стал неприятным сюрпризом и для меня. Есть у меня черта — горворю то, что собеседникам бывает неудобно. В конечном счете это очень мешало нормальной работе. Не скрою, восемь лет назад питал от ожидаемой работы иллюзии, но они быстро прошли

— Вы один из первых мэров, вступивших в Единую Россию. Вам в вашей работе давнее членство в партии чем-то помогло?